世界航空史上的十大空难 马航mh370残骸至今未找到(警钟长鸣)
2022-04-22 来源:文库网
说到空难我想大家第一印象便会想到前两年发生的马航mh370空难，坠落之后直到现在飞机残骸也未被发现，而除了马航mh370以外，其实在世界上还发生过很多次严重空难，今天小编就来给大家来讲讲世界航空史上的十大空难，每一次都会事故都会带走无数人的生命，警钟长鸣！
世界航空史上的十大空难：
1、马航mh370空难：
事故时间：2014年3月8日（坠毁地点：南印度洋海域）
遇难人数：239人（中国154名人员遇难）
2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京的马航mh370客机失联，整个机组人员共计239人全部遇难，其中包括154名中国人在此事故中遇难，而事故距今已经5年时间之久了，其客机的坠毁原因依旧未能公布于天下，而事故的调查依然还在进行之中，我想距离真相的揭开也不会太远了
2、名古屋空难：
事故时间：1994年4月26日（坠毁地点：日本爱知县名古屋）
遇难人数：264人遇难、7人生还
1994年4月26日发生的，华航一架A300客机，由中国台北飞往日本名古屋，飞机在抵达名古屋上空时准备着陆，但是飞行员发现着陆角度不好，准备重新起飞再度进行降落，但是因为副驾驶人员操作失误，竟然在操纵飞机降落时，不小心误将飞机设定在“重飞”(意思是中止降落重新爬升)，造成264人死亡，仅有7名乘客生还
3、英国洛克比空难
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事故时间：1988年12月21日（坠毁地点：英国苏格兰洛克比镇）
遇难人数：270人(飞机259人、地面11人)
1988年12月21日美航空公司PA103飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体，巨大的火球从天而降，狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击
4、中国国际航空129号班机空难
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事故时间：2002年4月15日（坠毁地点：韩国釜山）
遇难人数：129人（38人生还）
2002年4月15日，由中国北京飞往韩国釜山的中国国际航空129号班机，在当地时间早上8时37分从北京首都国际机场起飞，大约两个小时后，准备降落在韩国的釜山金海国际机场，因为机长过于关注当时的天气情况而与机场通话，没有注意飞机已低于安全高度，最后，飞机坠毁于机场附近的山上，飞机上包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸罹难机
5、97南航5.8空难
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事故时间：1997.05.08
遇难人数：35人
97南航5.8空难发生在1997年5月8日，执行重庆至深圳的中国南方航空3456航班，在着陆过程中失事，导致机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。这是一场悲痛的空难事件，但却并非是人为无法控制的，根据事调查发现，这起空难的直接原因，是机组人员操作不当造成的
6、日航123空难
：
事故时间：1985年8月12日
遇难人数：520人
日航123空难事件是世界上涉及到单一架次飞机的空难中，死伤最惨重的，520人遇难，但有4名女性奇迹生还。起飞12分钟后，在相模湾爬升时突然发生巨响，机舱内发生爆炸性减压，机尾卫生间天花板崩塌，液压系统也故障，事后调查显示此时垂直尾翼更有一大半损毁脱离
7、特内里费空难
：
事故时间：1977年3月27日
遇难人数：583人
特内里费空难是史上死伤最惨重的空难，因为是两架飞机相撞事故，两机上共有583人在事故中丧生，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。而发生原因是荷航机长和机场塔台的沟通失误，导致了这一场惨烈事故的发生
8、5·25华航空难
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事故时间：指2002年5月25日
遇难人数：228人
5·25华航空难是中国台湾境内死伤最惨重的空难，机上228人全部遇难，事发地点正是传说中十分诡异的澎湖百慕大。5·25华航空难在高空解体之后坠毁，奇怪的是在坠毁前并没有发出任何信号，检查后发现是因为金属疲劳所致
9、中国西安空难
：
事故时间：1994年6月6日
遇难人数：160人
西安空难是中国境内史上最大空难，乘客加机组人员一共160人，全部遇难无一生还。西安空事故的原因，仅仅只是因为工程师的两名助手，将两个插头插反了位置，最终导致飞机摇摆不定最后坠落，飞机在2884米高度上空中解体
10、法国航空4590号班机空难
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事故时间：2000年7月25日
遇难人数：113人
2000年7月25日的法国，一架由法国飞往美国的飞机发生空难，飞机上全部人员遇难。这个法国航空4590号班机空难事件，飞机上的100名乘客和9名几组人员，全部遇难无一生还。因为飞机坠落在一家旅馆附近，导致旅馆内也有4人死亡
世界航空史上的十大空难：
1、马航mh370空难：
事故时间：2014年3月8日（坠毁地点：南印度洋海域）
遇难人数：239人（中国154名人员遇难）
2014年3月8日由马来西亚吉隆坡飞往北京的马航mh370客机失联，整个机组人员共计239人全部遇难，其中包括154名中国人在此事故中遇难，而事故距今已经5年时间之久了，其客机的坠毁原因依旧未能公布于天下，而事故的调查依然还在进行之中，我想距离真相的揭开也不会太远了
2、名古屋空难：
事故时间：1994年4月26日（坠毁地点：日本爱知县名古屋）
遇难人数：264人遇难、7人生还
1994年4月26日发生的，华航一架A300客机，由中国台北飞往日本名古屋，飞机在抵达名古屋上空时准备着陆，但是飞行员发现着陆角度不好，准备重新起飞再度进行降落，但是因为副驾驶人员操作失误，竟然在操纵飞机降落时，不小心误将飞机设定在“重飞”(意思是中止降落重新爬升)，造成264人死亡，仅有7名乘客生还
3、英国洛克比空难
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事故时间：1988年12月21日（坠毁地点：英国苏格兰洛克比镇）
遇难人数：270人(飞机259人、地面11人)
1988年12月21日美航空公司PA103飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体，巨大的火球从天而降，狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击
4、中国国际航空129号班机空难
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事故时间：2002年4月15日（坠毁地点：韩国釜山）
遇难人数：129人（38人生还）
2002年4月15日，由中国北京飞往韩国釜山的中国国际航空129号班机，在当地时间早上8时37分从北京首都国际机场起飞，大约两个小时后，准备降落在韩国的釜山金海国际机场，因为机长过于关注当时的天气情况而与机场通话，没有注意飞机已低于安全高度，最后，飞机坠毁于机场附近的山上，飞机上包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸罹难机
5、97南航5.8空难
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事故时间：1997.05.08
遇难人数：35人
97南航5.8空难发生在1997年5月8日，执行重庆至深圳的中国南方航空3456航班，在着陆过程中失事，导致机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。这是一场悲痛的空难事件，但却并非是人为无法控制的，根据事调查发现，这起空难的直接原因，是机组人员操作不当造成的
6、日航123空难
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事故时间：1985年8月12日
遇难人数：520人
日航123空难事件是世界上涉及到单一架次飞机的空难中，死伤最惨重的，520人遇难，但有4名女性奇迹生还。起飞12分钟后，在相模湾爬升时突然发生巨响，机舱内发生爆炸性减压，机尾卫生间天花板崩塌，液压系统也故障，事后调查显示此时垂直尾翼更有一大半损毁脱离
7、特内里费空难
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事故时间：1977年3月27日
遇难人数：583人
特内里费空难是史上死伤最惨重的空难，因为是两架飞机相撞事故，两机上共有583人在事故中丧生，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。而发生原因是荷航机长和机场塔台的沟通失误，导致了这一场惨烈事故的发生
8、5·25华航空难
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事故时间：指2002年5月25日
遇难人数：228人
5·25华航空难是中国台湾境内死伤最惨重的空难，机上228人全部遇难，事发地点正是传说中十分诡异的澎湖百慕大。5·25华航空难在高空解体之后坠毁，奇怪的是在坠毁前并没有发出任何信号，检查后发现是因为金属疲劳所致
9、中国西安空难
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事故时间：1994年6月6日
遇难人数：160人
西安空难是中国境内史上最大空难，乘客加机组人员一共160人，全部遇难无一生还。西安空事故的原因，仅仅只是因为工程师的两名助手，将两个插头插反了位置，最终导致飞机摇摆不定最后坠落，飞机在2884米高度上空中解体
10、法国航空4590号班机空难
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事故时间：2000年7月25日
遇难人数：113人
2000年7月25日的法国，一架由法国飞往美国的飞机发生空难，飞机上全部人员遇难。这个法国航空4590号班机空难事件，飞机上的100名乘客和9名几组人员，全部遇难无一生还。因为飞机坠落在一家旅馆附近，导致旅馆内也有4人死亡
